2024年12月19日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-5.06%，报976点，跌破1000点，为2023年7月25日以来的最低水平，海运干系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-7.49%，岁首于今跌-53.37%。

（数据起原：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权遐想而成，反应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，暗示列国对货轮输送的需求也随着升迁，在此情况下，运脚的涨幅淌若不错大过油价本钱的涨幅，固然其赢利就可看守。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，输送股的股价也会高潮。

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假定原物料需求依旧增多，但货轮供给增多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下降巨乳 動画，固然输送股的股价也会随着下降，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要津。