一条机场新跑说念能为一座城市带来若干红利？每年新增坐褥总值500亿港元、带动平直及曲折职业8万东说念主、新增客运量8000万东说念主次，这是香港的谜底。

香港外洋机场三跑说念系统近日认真启用，标识着该机场进入三跑说念时间。第三条跑说念工程是香港开埠以来最大的基建工程，用时8年，耗资达1415亿港元。三跑说念系统启用后，好多港东说念主以“执份者”的姿态赶赴参不雅打卡，抒发自爱和骄傲。令他们欢畅的不仅仅超等工程的闭幕，还有绵绵不休的超等红利。

三跑说念系统为香港带来了一个能级更高的当代化外欧化机场。与其他城市机场的第三条跑说念耕种不同，香港外洋机场的第三条跑说念工程是一个系统工程，包括了新跑说念的修建、原有跑说念的再确立、客运大楼的扩建、游客及行李运载新系统的构建、说念路集中及交通智力的完善，其工程量不亚于兴修一座新机场。该神气仅填海造地就达650公顷，特殊于913个模范足球场的面积。其中全新填海耕种的第三条跑说念长达3800米，还是在2022年11月认真启用。新跑说念附建了全长2600米的游客捷运系统，列车频次平均每2.5分钟一班，新行李系统的每小时处理才气接近1万件，这将为游客带来更便利的伺机体验。

三跑说念系统将平稳擢升香港的外洋航空要道地位。从香港外洋机场起程，5小时遨游航程范围隐敝寰球逾半东说念主口。香港外洋机场流通13年景为寰球最辛苦货运机场，年处理货运量430万吨。在三跑说念系统启用前，机场每小时的航班处理量达70班，趋近弥漫情状。三跑说念系统启用后，每小时航班处理量将缓缓增多到102班。左证估算，到2030年，香港机场的客运量将由2023年3950万东说念主次增至1.2亿东说念主次，货运量由430万吨增多至1000万吨。本年6月以来，香港外洋机场的“航空集中拓展规划”已诱骗26家航空公司开放航路，开设52个新航点，每周增多238班航班。香港外洋机场还执续完善与大湾区多个城市的“多式联运”集中，机场船埠直连大湾区城市的7个港口，在大湾区各城市运营的候机楼达到24个，充分彰显“背靠故国、相干宇宙”的特有上风。

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三跑说念系统还将为香港带来一座更大的“机场城市”。香港机场管制局于2019年忽视“机场城市”发展蓝图，在机场区域耕种一批新旅店和甲级写字楼，以及一座集零卖、餐饮、文娱于一体的买卖轮廓体。乘着三跑说念系统启用的东风，机场管制局将原有“机场城市”领域扩大一倍，带动高端买卖、旅游和失业看成。依托港珠澳大桥香港港口东说念主工岛等区域的海湾资源，新规划将发展香港最大型的游艇港湾及配套智力。香港还是成为仅次于纽约的宇宙第二大的艺术品销售中心，哄骗机场宽敞外洋航空集中，机场将耕种艺术品往复中心及艺术品仓储智力。新规划的“空运鲜嫩市集神气”还是写入了施政申诉，哄骗机场货运上风发展高品性的外洋食物市集。通盘“机场城市”神气将在2025年至2031年分三批落成，总插足将跳跃1000亿港元。

大鹏一日同风起女王 调教，扶摇直上九万里。可见的强大红利除外，三跑说念系统还为香港带来了更多信心，这种信心见诸相干股票的飞涨，见诸客流物流的剧增，见诸港东说念主拍照打卡的眉花眼笑中。 (本文起头：经济日报 作家：刘亮)